캐벗 해협
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1. 개요
캐벗 해협은 뉴펀들랜드 섬과 케이프 브레턴 섬 사이의 해협으로, 지리적으로 다양한 수심을 보이며 해상 운송로 및 통신망으로 중요한 역할을 한다. 로렌시아 해협이 깊은 해구를 형성하고 세인트폴 섬은 난파선으로 악명 높다. 캐나다와 뉴펀들랜드의 역사에서 전략적으로 중요한 수로로, 대서양과 캐나다의 대호 및 세인트로렌스 해상 수로를 연결한다. 1898년부터 페리가 운항되었으며, 1856년에는 해저 케이블이 설치되었다. 해협에서는 U-69호의 공격으로 인한 SS 카리부호 침몰, HMCS 쇼위니건 침몰, MV 플레어호 침몰 등 해상 사고가 발생했다. 1959년에는 트랜스 캐나다 마이크로웨이브 시스템이 설치되어 통신망으로 활용되었다.
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| 캐벗 해협 | |
|---|---|
| 지리 정보 | |
 | |
| 위치 | 케이프 브레턴 섬, 노바스코샤 & 뉴펀들랜드 |
| 좌표 | 47° 15′ 00″ N 59° 45′ 00″ W |
| 종류 | 해협 |
| 위치 | 세인트로렌스 만의 일부 |
| 유출지 | 대서양 |
| 유역 국가 | 캐나다 |
| 지리적 특징 | |
| 길이 | 20 해리 (37 km) |
| 폭 | 70 해리 (130 km) |
| 최대 수심 | 550 m (1,800 ft) |
| 섬 | 세인트 폴 섬 (노바스코샤주) |
| 해구 | 로렌시아 해협 |
| 기타 | |
| 지리 이름 정보 | http://www4.rncan.gc.ca/search-place-names/unique/CAFSC |
2. 지리 및 지질
캐벗 해협의 수심은 다양하며, 중앙에 로렌시아 해협이 깊은 해구를 형성하고, 뉴펀들랜드섬과 케이프브르턴섬에 가까운 곳은 비교적 얕은 연안 해역이다. 이러한 수심 조건은 선원들에게 괴파(rogue wave)를 일으키는 것으로 알려져 있다.[3]
1929년 그랜드 뱅크스 지진으로 발생한 해저 산사태는 로렌시아 해협의 가파른 경사면에서 발생하여 쓰나미를 일으켰고, 뉴펀들랜드 남해안과 케이프브르턴 섬 일부 지역의 여러 공동체를 파괴했다.[3]
세인트폴섬은 항해 시대 동안 난파선으로 악명 높았던 곳으로, 세인트로렌스만의 "묘지"로 불리기도 한다.[3]
2. 1. 수심
해협의 수심은 다양하며, 로렌시아 해협(Laurentian Channel)이 중앙을 가로지르는 깊은 해구를 형성하고, 뉴펀들랜드와 케이프브르턴 섬에 가까운 곳은 비교적 얕은 연안 해역을 이루고 있다. 이러한 수심 조건은 선원들에게 괴파(rogue wave)를 일으키는 것으로 알려져 있다.로렌시아 해협의 가파른 경사면은 해협 남동쪽 끝에서 1929년 그랜드 뱅크스 지진(1929 Grand Banks earthquake)에 의해 발생한 치명적인 해저 산사태 현장이었으며, 이로 인해 쓰나미가 발생하여 뉴펀들랜드 남해안과 케이프브르턴 섬의 일부 지역의 여러 공동체를 파괴했다.[3]
2. 2. 세인트폴섬
항해 시대 동안 난파선으로 악명 높았던 해협의 한 곳인 세인트폴섬은 세인트로렌스만의 "묘지"로 불리게 되었다.3. 해상 운송
캐벗 해협은 대서양과 캐나다의 대호 및 세인트로렌스 해상 수로의 내륙 항구를 연결하는 주요 수로이자 중요한 국제 해상 운송로이다.
1856년에는 대서양 횡단 해저 케이블 계획의 일환으로 해저 케이블이 부설되었다.
3. 1. 역사적 사건
캐벗 해협은 캐나다와 뉴펀들랜드 역사 전반에 걸쳐 전략적으로 중요한 수로였다. 이곳은 대서양과 캐나다의 대호 및 세인트로렌스 해상 수로의 내륙 항구를 연결하는 주요 수로이자 중요한 국제 해상 운송로이기도 하다.1942년 10월, 독일 잠수함 U-69호가 조명이 켜지지 않은 뉴펀들랜드 페리 SS 카리부호(SS ''Caribou'')를 어뢰 공격하여 침몰시켜 137명이 사망했다.[4] 1944년 11월 25일에는 HMCS ''쇼위니건''이 U-1228호에 의해 어뢰 공격을 받아 침몰하여 승무원 91명 전원이 사망했다.[5]
1998년에는 키프로스의 대형 화물선 MV 플레어호(MV ''Flare'')가 로테르담에서 퀘벡으로 항해하던 중 캐벗 해협에서 두 동강 나면서 선원 21명이 사망했다.[6]
3. 2. 페리 운항
캐벗 해협은 캐나다와 뉴펀들랜드 역사에서 중요한 수로였으며, 대서양과 북미 오대호 및 세인트로렌스 해로의 항구를 연결하는 중요한 국제 항로이기도 하다. 해협을 횡단하는 페리는 1898년부터 운항을 시작했다. 현재는 뉴펀들랜드섬의 채널-포르토바스크와 케이프브르턴섬의 노스시드니를 잇는 마린 아틀랜틱 페리가 매일 운항되고 있다.1942년 10월, 독일 잠수함 U-69호가 뉴펀들랜드 페리 SS 카리부호(SS ''Caribou'')를 어뢰로 공격하여 침몰시켰고, 이로 인해 137명이 사망했다.[4] 1944년 11월 25일에는 HMCS ''쇼위니건''이 U-1228호의 어뢰 공격으로 침몰하여 승무원 91명 전원이 사망했다.[5]
1998년에는 키프로스의 대형 화물선 MV 플레어호(MV ''Flare'')가 로테르담에서 퀘벡으로 항해하던 중 캐벗 해협에서 두 동강이 나면서 선원 21명이 사망했다.[6]
4. 통신
1856년, 대서양 횡단 해저 케이블 계획의 일환으로 해저 케이블이 설치되었다.[3] 1898년부터는 페리가 해협을 운항하기 시작했다.[3] 현재는 마린 아틀랜틱(Marine Atlantic) 페리가 매일 채널-포트 오 벡스와 노스 시드니를 연결한다.
1959년에는 트랜스 캐나다 마이크로웨이브(Trans Canada Microwave) 시스템이 뉴펀들랜드까지 확장되었다.[7] 뉴펀들랜드에 도달하기 위해 시드니에서 해발 427미터 높이의 케이프 노스 중계소로 신호를 보낸 후, 캐벗 해협을 가로질러 127킬로미터 떨어진 해발 198미터 높이의 레드 록스 중계소까지 연결했다. 거기서부터 신호는 마이크로웨이브를 통해 육로로 세인트 존스까지 전송되었다.[8]
참조
[1]
웹사이트
Geographical Names of Canada - Cabot Strait
http://www4.rncan.gc[...]
Government of Canada
2018-06-07
[2]
백과사전
The Cabot Strait
http://www.thecanadi[...]
Anthony Wilson-Smith - Historica Canada
2018-06-07
[3]
뉴스
Ancient tsunami 'hit New York'
http://news.bbc.co.u[...]
BBC
2009-05-03
[4]
웹사이트
Caribou (Steam merchant) - Ships hit by U-boats - uboat.net
http://www.uboat.net[...]
2010-06-19
[5]
서적
The Sea is at our Gates : The History of the Canadian Navy
https://archive.org/[...]
McClelland and Stewart Inc.
[6]
뉴스
Ship owners sued for 1998 sinking
https://www.theglobe[...]
2000-11-16
[7]
뉴스
Micro-wave of the future
https://www.cbc.ca/p[...]
Canadian Broadcasting Corporation
1956-09-23
[8]
뉴스
Trans-Canada "Microwave" Looms
https://www.newspape[...]
1957-07-24
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